Krótki video-test, a w zasadzie luźne odczucia z jazdy elektrycznym KTM FREERIDE E-XC. Ten sprzęt choć początkowo budzi pesymistyczne nastroje, to naprawdę potrafi pokopać! I tyle słowem wstępu! Kliknijcie dalej i odpalcie materiał.
Czytaj dalej „VIDEO | Braap braap na elektryku KTM FREERIDE E-XC”
Testy bike’ów to dla mnie nieliczny event, w trakcie którego jestem po drugiej stronie lustra… aparatu. I jest to fajne uczucie: upalać, być na foto-celowniku i oczekiwać, aż po kilku dniach fotograf w końcu podeśle to, co ustrzelił. A Słowak Martin Matula strzela celnie i własnie foty wjechały na mojego maila! Jest też oficjalny klip, ale tam króluje Stefan Svitko.
Czytaj dalej „KTM EXC TPI 2018 Test Day – Po drugiej stronie lustra…”
Huska, jako jedna z najstarszych marek motocyklowych na świecie z dwusuwami jest na Ty od wielu dobrych dekad. Jak jednak wyglądały początki jednostek 2T tej kultowej marki, która przez te wszystkie czasy przeszła przez ręce takich właścicieli jak Cagiva, czy BMW, a na KTM kończąc? Odpalcie klip i zobaczcie tę ścieżkę ewolucji 2T, na której końcu stoją jednostki ‚i’, czyli zasilane wtryskiem paliwa!
Czytaj dalej „VIDEO | Lekcja dwusuwowej historii z Husqvarną”
To były cztery intensywne dni w austriackim Eisenerz. Tym razem ze stolicy światowego hardcorowego enduro (oficjalnie Hard Enduro) przywieźliśmy 29 wynik (początkowo w prologu 72 miejsce na 1500, a w finale 29 na 500 = 22 zaliczone checkpointy z 25), masę pozytywnych wrażeń, ja katar i sporo materiału, który podczas naszego tripu staraliśmy się serwować Wam w postaci vlogów na fanpage’u Oskara. Warunki mieliśmy dogodne, a do tego obniżone stawki roamingowe za mb, tak więc… można było działać! Kto jeszcze nie widział naszych erzbergowych rewelacji nieco od kulis, ten niech koniecznie kliknie czytaj dalej i przeżyje z nami Rodeo 2017 jeszcze raz!
Tonę w robocie. Nie będę się więc rozpisywał, a skopiuję zajawkę spod pióra (klawiatury?) naczelnego. Ode mnie test DUKE’a 125 i relacja z Beskid Hero. I chyba coś jeszcze, ale zabijcie mnie – nie pamiętam! A może tylko to…?
Nowe dwusuwy KTM 250 / 300 EXC z wtryskiem paliwa TPI oblatane! Podczas testowego upalania w słowackim Skycovie nie byłem jednak sam! Na miejscu zjawiła się silna polska ekipa z Oskarem Kaczmarczykiem i Krzyśkiem Nędzką na czele! Nie mogłem więc nie skorzystać z okazji, by polatać wspólnie z chłopakami, a także podpytać ich na gorąco o ich odczucia z jazdy nowymi TPI. O techniczne aspekty 2018-tek podpytałem natomiast bezpośrednio u źródeł i tak oto w klipie znajdziecie coś w stylu Q&A, gdzie ja pytam, a Wojciech Topolski z KTM C.E.E (Customer Service) – odpowiada!
Tak więc póki co tyle ode mnie. Dobrego oglądania!
One of my fav pic from #erzberg #ErzbergRodeo #redbull #harescramble #hardenduro #extremeenduro @oskarkaczmarczyk6 💪 #hi #hioktanowy #hi_portfolio
Dzisiaj będzie turbo ekspresowo jeśli mowa o słowie pisanym. Sesja mnie niszczy, pracy ogrom, a Erzberg Rodeo i testy nowych KTM EXC 2018 za pasem. Czerwiec jest więc dla mnie bez kitu na maksa gorący. Miniony weekend był dodatkowo gorący, bo w pocie czoła hasałem po lasach Góry Żar w celu złapania tej gromady świrów, która podjęła rękawicę i wystartowała w pierwszej edycji Beskid Hero – pierwszych takich zawodach w polskich górach! W telegraficznym skrócie powiem, że było… zajebiście! Mam nadzieję, że materiał foto, który przygotowałem choć w pewnym stopniu odda to, co wydarzyło się na Żarze. Czego natomiast nie powiedzą zdjęcia znajdziecie w składającym się właśnie czerwcowym X-Cross. Tam wydusiłem z siebie trochę więcej zdań, także odsyłam do lektury. A teraz łapcie porcję foto!
Trzy dni, 700 kilometrów, 15 koni upakowanych w 125-centymetrowej, czterosuwowej zagrodzie i niezliczona ilość pozytywnych wrażeń. Tak jednym zdaniem podsumowałbym test Małej Bestii KTM 125 DUKE 2017. Ale oczywiście na tym nie mogę poprzestać! I choć nie zaserwuję Wam teraz zbyt dużej porcji tekstu (tę znajdziecie w czerwcowym X-Cross), to będzie sporo materiału o DUKE’u, zarówno foto, ale przede wszystkim video. No więc poznajcie tego skurczybyka lepiej, bo… moim zdaniem warto! Tym bardziej, jeśli na co dzień – podobnie jak ja – upalacie w terenie i do tej pory nie dorobiliście się prawka na moto, a chcielibyście czasami poprzecinać także na asfalcie. I to na legalu!
Czytaj dalej „HI TEST | KTM 125 DUKE, czyli lis z Mattighofen”
HIoktanowy.com 