Jednym z głośniejszych tematów przed tegorocznym Erzbergiem był oczywiście fakt, że do walki z Żelazną Góra znów stanie jej 5-krotny pogromca – Tadek Błażusiak. Dla pochodzącego z Nowego Targu ridera start w Erzberg Rodeo 2016 miał być pierwszym, oficjalnym startem na… lżejszym, szybszym, mocniejszym – po prostu zupełnie nowym KTM 300 EXC z gamy modelowej 2017, któremu w Eisenerz miałem okazję przyjrzeć się z bliska – naprawdę bliska.

erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (44)

Po sobotniej, poprzedzającej wyścig Red Bull Hare Scramble prezentacji zawodników udało mi się złapać naszego rodaka i umówić na krótką randkę z jego nową Pomarańczką EXC 300 2017. Pomarańczką, którą miałem nadzieję, że okaże się zwycięską w tegorocznej imprezie. Niestety tak się nie stało, do czego z pewnością przyczynił się fakt, że na jednej z sekcji Taddy porządnie ją pokiereszował, przez co następnie stracił sporo czasu na jej naprawy. Niestety oberwała pompa sprzęgła i dalszą część wyścigu Tadek musiał radzić sobie bez sprzęgła… łatwo nie było, ale finalnie udało mu się dojechać do finiszu i ukończyć Erzberg po raz szósty (pozycja 8). No ale randkę z 300-tką Tadka miałem w sobotę. Zjawiła się ona punktualnie, praktycznie bez skazy i w 100% READY TO RACE. Jaka jest?

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (1)

Piękna! Początkowo nie sądziłem, że takie będę miał odczucia. Jakoś poprzednia generacja EXC bardziej zawładnęła moim sercem, ale podczas kontaktu na żywo stwierdziłem – jak już napisałem – że jest piękna, ale co najważniejsze READY TO RACE!

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (2)

Motocykl bazuje na crossowym SX 2016, ale w to nie będę już się zagłębiał, bo ten temat już został mocno przewałkowany. Wolałbym raczej skupić tym, czym ponadto może pochwalić się 300-tka EXC naszego rodaka, którą przed Erzbergiem zapowiedział następująco:

Podczas tegorocznego Erzbergu wystartartuję na nowym modelu EXC, czego już nie mogę się doczekać! Brałem udział w oficjalnej prezentacji nowych modeli i cieszyłem się jak małe dziecko. Całe moje życie to wyścigi, ale gdy pojawia się coś nowego, to jestem jak małe dziecko sprzed lat. Jeździłem wszystkimi modelami z nowej gamy. Fajnie jest zobaczyć kolejną generację motocykli – po raz kolejny lepszą. Nowe modele zdecydowanie lepiej się czuje i prowadzi w zakrętach, do czego przyczynia się lepszy rozkład masy. Ludzie w KTM ciężko pracowali, ale muszę przyznać, ze idą w dobrym kierunku. Wszystkie modele od 125 XC-W aż do 500 EXC-F są lepsze! – mówił Taddy.

A skoro nasz wirtuoz enduro mówi, że na nowych EXC jeździ mu się świetnie, to coś w nich musi być, o czym mam nadzieję już niedługo przekonam się osobiście. Kurde, ale znowu odbiegam od głównego tematu… Ehh, tak już mam.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (5)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (8)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (4)

Furmankę Tadka od seryjnej różni jednak wiele. Zacznijmy od zawieszenia. Nowe modele bujają się na nowej generacji widelcu WP XPLOR 48 (podzielona olejówka) i amorze WP XPLOR PDS. W fabrycznej sztuce z numerem #111 na polach startowych znajdziemy potężny widelec WP Cone Valve 52  z tubami pewnie trzymanymi przez kute (i anodowane na pomarańczowo) półki Neken.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (24)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (3)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (17)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (22)

Co robimy robotę z tyłu? Odpowiedź może być w tym miejscu jedna. Jak w przypadku 99% fabrycznych riderów KTM / Huska o zapewnienie maksymalnej przyczepności w każdych warunkach troszczy się amortyzator WP TRAX.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (11)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (29)

Potężne tarcze od MotoMaster, z którymi współpracują najwyższej klasy zaciski Brembo są chronione przez carbonową osłonę Acerbis X-Brake (o jej plastikowym wariancie pisałem kiedyś więcej w X-Crossie) – z przodu – oraz „pazur”  Zip Ty Racing – z tyłu.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (21)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (18)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (16)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (12)

I w sumie jeśli chodzi o osłony, to byłoby chyba na tyle. Aaaa nie, przepraszam! O protekcję silnika przed ciosami od spodu troszczy się carbonowa osłona z asortymentu osłon KTM. Klasyczne osłony chroniące znajdziemy także na chłodniach.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (19)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (13)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (17)

Bryka Tadka – podobnie jak większości bryk czołówki – nie posiada żadnej osłony na dyfuzor. Jak warto podkreślić dyfuzor to seria. O wiele ciekawiej jest jednak w dalszej częśći układu wydechowego, gdzie poprawą osiągów zajmuje się końcówka wydechu Acrapovic special edition, sygnowana logo XXII edycji Erzbergrodeo. Kozacka!

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (22)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (10)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (11)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (14)

Łańcuch Regina współpracuje z zębatkami KTM PowerParts, w tym z tylną, anodowaną na jedyny słuszny w KTM kolor – p… wiecie dobrze jaki. Prowadnica łańcucha – KTM TMD FACTORY EDITION.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (6)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (20)

Felgi? Excel z obutymi oponami Golder Tyre.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (1)

Taddy nie zakładał, że na trasie Hare Scramble będzie wyciągany przez kibiców, tak więc odpuścił sobie montaż przedniego uchwytu na tuby widelca. Nie zrezygnował natomiast z uchwytu tylnego i radiatora chłodnicy.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (30)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (31)

Kozackie okleiny Red Bull KTM dostarczyła oczywiście firma HG Stickers, zaś siedzenie to dzieło speców z Selle Dalla Valle.

ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (27)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (26)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (7)ktm-300-exc-2017-taddy-blazusiak-erzbergrodeo-16-www.HIOKTANOWY.com (9)

A na koniec kilka słów o… silniku! Pewnie od początku lektury moich wypocin czekaliście na ten moment. Tak więc co skrywa serducho 300-tki Tadka? I tu jest pies pogrzebany, bo nie wiem! Wiedza o tym, co poza WYSOKOOKTANOWĄ mieszanką napędza fabryczne sprzęty riderów KTM, pozostaje tajemnicą speców w pomarańczowych wdziankach.

erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (43)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (34)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (8)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (2)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (3)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (4)

I to byłoby na tyle! Czego nie opisałem, mam nadzieję, że dopowiedzą za mnie foty! Jeśli jeszcze nie widzieliście (wątpię, żeby tak było, ale muszę o tym wspomnieć) jak Taddy trzymał gaz tej 300-tki podczas Erzbergu, to zobaczcie koniecznie 26-minutowy skrót eventu od Red Bull’a. Gdzie? A no tutaj.

erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (24)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (36)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (37)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (54)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (55)erzberg-rodeo-2016-www.HIOKTANOWY.com (67)

PS. Erzberg już za nami, tak więc co z dwusuwową furą Tadka? Na pewno będzie niejednokrotnie upalana, ale jak zdradził nasz rodak ostatnio w jednym z wywiadów, obecnie będzie przygotowywał się do rozpoczęcia serii AMA Endurocross, w której od lat o tytuły walczył przecież na modelu 4T. Jak nietrudno się domyślić, nasz mistrz rozpocznie więc zgrywanie się z kolejną pomarańczą – zapewne 250 EXC-F / XC-W. Tak więc Taddy – powodzenia w przygotowaniach!


HIoktanowy

Reklamy